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보조윈도우 감추기

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      FEZDream :: Orient eXtreme Flight Club  rss  Skin by ncloud, Modified by FEZDream
보조윈도우 보기/감추기

 

 

 

Message Of Love - Don Bennechi

 

 

 

 

○ Brief Description of the Flight 

 - Flight Planning 

 - Weather Briefing

 - Route Planning & Weight and Balance

 - Fuel Planning

 

** Flight Planning

 - Departure At Funchal Maderia : 0800z(LOC)

 - Arrival At Gibraltar : 0932(LOC)

 - Flight Duration : 01:32

 

** Weather Briefing

-LPMA(Maderia)

    Wind 090 ture 8kts Vis: 9000 meters, Clouds: 2100 Few, 4000 SCT, Precip: Nove, Temp:18'C, Dew:5'C Pressure: 30.18inches

    TEMPO RMK AUTO

    

-Enroute weather

  :Wind

    ~FL050: 230/10(-2.7'C)

    ~FL120: 240/15(-9.5'C)

    ~FL390: 270/25(-43.0'C)

  :Cloud

    Cirrus, SCN 3/8, at 8,000ft(BASE) 12,000ft(TOP).

  :Precipitation

    None

  :Visibility

    20 mi / 32km

  Altimeter

    29.29inHg, 1013.0 mbar

  Temperature : -13'C

  Dew point : 1'C

 

-LXGB(Gibraltar)

    Wind 070 ture, 5kts Vis: 7500 meters, Clouds: 2500 Few, 4000 BKN, Precip: Nove, Temp:20'C, Dew:7'C,  Pressure:30.15inches

   

 

** Breifing

 푼첼 마데리아공항은 맑은 날씨이나 기온이 18'C로 다소 쌀쌀한 날씨입니다. 바람은 090/8kts로 동서풍이 불겠으며, 순항고도에서는 배풍의 영향을 받겠습니다.

공항 기상에는 이륙하기엔 더없이 좋은 날씨 조건이며, 전 항로상에서 돌풍의 영향을 받지 않겠습니다. 내륙 지역에서는 다소 구름들이 깔려 있지만, 현재로선 비행 루트상엔 구름이 아래에 있으므로 시정 역시 나쁘지 않겠습니다. 이-착륙 공항 모두 맑은 날씨로 순조로운 비행이 되겠습니다. 

 

** Route Planning & Weight and Balance

 

* ROUTE PLANNING

 

LPMA SNT B18 NARTA R47 VFA A5 BAMBA AMPIR CHARE VICTR VIC06 VIC05 VIC03 LXGB

 

RWY 05번을 이용하여 이륙하겠으며, SID "SANTO 5N"를 이용할 계획입니다.

300FT에서 HDG 088'를 잡고 FUN(VOR 112.2)DME 4지점에서 HDG 039'로 PST지점을 통해서 B18번 항로를 이용하겠습니다.

순항고도는 FL240으로 신청을 했고, T/D시점을 지나 지브랄타공항 STAR "BAMBA"지점을 이용하여 LINTO 지점을 5,000 - 4,000FT로 하강합니다.

CHARLIE 지점에서 트래픽이 많을 경우, 홀딩이 있을 수 있겠으며, VICTOR지점을 통해 공항으로 진입하겟습니다.  

  

 

 

 

구글 위성 날씨와..SKYVECTOR의 조합으로 비행루트가 만들어졌습니다.

 

 

 

포르투칼-지브랄타로 운행하는 비정기(?) 비행입니다.

현재 챠트에 나온것처럼...

출발, 도착공항 정보

로트정보와 현재 날씨정보(리어웨더와 전혀 다른 기상정보네요???ㅠㅠ)

대체공항 정보까지 나타내줍니다...아주 친절하네요..;;

 

 

 

비행 루트를 좀 더 자세히 설명해주네요..;

 

 

여기서 작성했던 플랜을 IFLY 737 기종에 바로 입력이 가능토록 EXPORT 해주는 페이지입니다.

 

 

 

 

 

오늘, 승객과 화물 가득입니다..

연료는 필요한 량만큼만 넣도록 하겠습니다..;

 

 

 

** Weight and Balance

 

-132 POB(People On Board)

-VIP(1st CLASS) : -

-Prestige CLASS : 8

-ECONOMY      : 118

-Flight, Cabin Crew : 6

-Pax Wt : 26,100lbs

-Cargo Wt : 36,387lbs

-Zero Fuel Wt : 145,387lbs

-CoG(%) : 24.6%

-Trim 7.6%(Forward) 

 

** Breifing

프란시스코(포루투칼)에 도착한 에어유로파 EC104편 마데리아행 국내선이 탑승동 S35번 게이트에서 승객을 기다리고 있습니다.

이곳 프란시스코에서 마데리아로 향하는 금일 마지막 비행기가 되겠으며, 승객 94명과 승무원 6명 총 100명이 탑승하겠고, 카고 역시 마데리아까지 21k lbs를 싣고 가야되겠습니다. 대략 탑승소요시간은 30분정도 걸릴것으로 추청됩니다.

  

- Fuel Planning

** LPMA - LXGB

 Route information:

 DIST : 696.2nm  TRACK INDEX: FEZDream Euro No 009.

 Fuel Calculation: All in LBS

 Fuel Weight : 16,384 lbs 

 

 

** Breifing

오늘 비행에 필요한 연료를 계산해보았습니다..

총 비행에 필요한 연료는 : 16,384lbs 가 되겠습니다.

 

 

 

얼마전 타고온 Air Europa 737-823기는 떠나갔고, 오늘은 737-700 루프트한자가 들어와있습니다..

어느날 avsim.com에서 루프트한자 도색을 찾았을 뿐입니다..;;

 

 

 

계기설정과 fmc입력은 vroute를 통해 한번에 끝냈기에 구지 스샷의 필요성을 느끼지 못했기에 패신져를 이용하면서..

탑승이 완료되어 바로 출발합니다..푸시백하네요??

 

 

푸쉬백하면서..엔진 가동을;;

이번 역시..정시 출발입니다..

부기장의 도움(?)을 받아 바로바로 처리해주니 비행하기 편합니다..

 

 

마데리아 이곳은 GRD가 없고, TWR가 관제를 하기에..

TWR에 TAXI허가를 받아야 되겠습니다..

활주로 진입 역시 마찬가지로..빽트레킹 합니다..

 

 

푸쉬백 완료;;

 

 

택시 허가 받구요..

바로 택싱하면서 이륙준비도 해봅니다...

자,,,,오늘 이곳 마데리아를 어떻게 빠져 나가야 될까요...

밑에 챠트를 한번 살포시 보시겠습니다..

 

 

제가 원하는 코스는 분홍색으로 표시된 곳으로 빠져나가길 원합니다..

만약 ATC에서 돌린다고 가정한다면, 파란색으로 돌려버리겠죠??

기초무게가 오늘은 FULL이라 힘겹게 올라갈듯 싶습니다만, CI 20 만 적용햇습니다..

 

 

자...택싱 들어갑니다...

 

 

 

활주로 진입하기전, TWR에서 이륙에 대한 허가를 받습니다..

 

 

 

활주로 빽트레킹 하러 갑니다...

LANDING LIGHT를 업그레이드 했더니 상당히 밝습니다..;;

기존꺼 대비 더 밝아진듯 합니다..

 

 

 

활주로 끝자락에서 돌려 RWY 05번에 이쁘게 정렬해보겠습니다..

옆은...50ft 절벽인데 말입니다...

 

 

 

HDG 088' 잡아주구요..

FUN VOR 잡아서 DME로 거리확인하며 떠야 될듯 합니다..

고도 9,000ft 줬는데...무난히 FL240까지 올라갈 듯 합니다..

 

 

 

아무 살포시 땡겼더니만...요로케 떠지네요..???

 

 

 

이곳..마데리아를 멀리 지브랄타로 향합니다..

트레픽이 없다보니 ATC에서 바로 항로 타게 해주네요..;;

 

 

 

도장도 이쁘고 또한, 기체도 작아서 더 이쁩니다..;;

 

 

 

PST지점으로 향하면서 본격적으로 항로를 타려고 합니다..

 

 

 

Light House가 보이는군요...섬이 끝나고 시작하는 지점을 암시해주네요;;

 

 

 

 

저 멀리 산능선에는 풍력발전을 가동하나 봅니다..

우리나라에서도..강원도 일부 산간지역, 인천, 대부도지역에 풍력발전이 들어서 있는데;

 

 

 

라이트가 화려 합니다.^^

 

 

 

구름을 뚫고 우린 올라갑니다..;;

 

 

 

지금 보이는 이 구름들은..항로상 아래에 위치하기에 문제없습니다..;;

 

 

 

구름층이 두텁네요..

 

 

 

바람이 약간 후미좌측에서 25kts정도 불어주니 약간 속도가 나겠는걸요..;;

 

 

 

자...이제 본격적으로 달려보겠습니다..

순항고도인 FL240에 도달했습니다..;

 

 

 

중간..항로변경정보가 들어옵니다..

VFA VOR지점을 빼고..BOD지점까지 직진합니다..

대략 80~100NM정도 단축되네요..;;

 

 

평온합니다...이 때 커피 한잔 마셔봅니다..;;

 

 

 

자..T/D지점을 지나...하강합니다..

최저 셋 고도는 2100ft입니다..

 

트레픽이 없을 경우, 바로 2000ft까지 내려가면서 공항으로 접근해도 될듯 합니다...

 

 

 

커피 한잔 다 마시고, 착륙준비 합니다..

 

 

 

약간 복작합니다..;;

영국과 영공분리가 확실하여..조심히 접근해야 될듯 합니다..;

 

 

구름이 약간 깔려져 있네요..하지만, 높습니다.;;

 

 

 

직각으로 우선회후 바로 착륙해야 되는 아주 고난위도의 공항이 아닐까 싶습니다..

 

 

 

VICTOR지점에서는 전적으로 수동으로 내려가야 되므로..접근 챠트를 다시 확인합니다...

 

 

접근이...만만치 않습니다..;;공항 우측엔 두 봉우리 산이 대기(?)하고 있네요..ㅜㅠ

 

 

 

플랩 내리고

속도 또한 미리 감속합니다..

40' / 146kts 입니다..;

 

 

 

저기 약간 우측에 보이는 산봉우리 바로 옆에..공항이 있다는..;;

활주로 중간에는...차도로가 횡단한다는 그 공항...;;

뭔가가 상당히 빡셔 보이면서도, 나름 스릴 있을거 같습니다..;;

얼릉 내려가고 싶어지네요..

 

 

 

자...90도 우선회하여..접근해야 되겠습니다..

실패 시..복행하면..흐;;;

 

 

 

바다위에...부표식으로 진입등화가 있던데요...지금 보이는 화물선 바로 위로..바다에 떠이있는 뭔가가 있습니다..;;

 

 

 

정열하기도 바쁜데..이것저것 정신없네요..;;

활주로 중간에 횡단도로 보이시나요??? 도로에 신호등이 붉은색으로 바뀌겠네요;;

뭐 철길 건널목도 아니고 말이죠;;

 

 

 

자...바릅니다..;;

 

 

자동차 횡단도로를 지나서..;;

 

 

 

일반 주기장에 주기하면 되겠습니다...;;

 

 

 

 

공항이 상당히 아담합니다..;;

 

 

 

주기장에 도착했습니다...

이곳은 아쉽지만, 브릿지 게이트가 아니라..버스나 도보(?)로 터미널로 가야되네요,,

 

 

 

오늘 비행을...무사히 지브랄타(참으로 공항이름이..ㅜㅜ)에 도착했습니다...^^;

 

 

 

비행기도 좋았고,

비행도 좋았고,

날씨도 좋았고,

모든면에 오늘 좋았습니다.;;

 

짧은 운항거리를 찾다가 이곳까지 오게 되었습니다..;;

다음엔 좀 더 색다른, 이색적인 곳으로 떠나보도록 하겠습니다.;;

 

감사합니다...

 

이상 FEZDream이였습니다...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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